生鮮電商最早的起點可以追溯到2009年中糧我買網(wǎng)的創(chuàng)立，不過當時生鮮電商并不是熱點領域，發(fā)展較為單薄。

2016年，號稱“生鮮電商元年”，大量資本相繼入場，布局發(fā)力，生鮮電商領域的銷售額突破千億級別，備受矚目。到2019年，在各觀察機構研判之中，生鮮電商的銷售額基本在2000-3000億元之間。另一方面，長期看衰生鮮電商發(fā)展的也大有人在。

如何定義生鮮電商，傳統(tǒng)理解為用電子商務手段在互聯(lián)網(wǎng)上直接銷售生鮮類產(chǎn)品，如新鮮水果、蔬菜、生鮮肉類等。生鮮電商隨著電子商務的發(fā)展大趨勢而發(fā)展。然而目前的生鮮電商已經(jīng)突破了生鮮產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)銷售的界限，當前的業(yè)態(tài)囊括了近年來發(fā)展迅速的新零售，包括以盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮、十蕙團、興盛優(yōu)選等為代表的前置倉、線上線下、社區(qū)團購各模式。

本文所謂“生鮮電商”，依然為傳統(tǒng)的通過互聯(lián)網(wǎng)進行生鮮產(chǎn)品銷售的模式，稱之為互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商，不涵蓋新零售的各模式的包裝探討(后文稱之為“新零售生鮮電商”)。

前瞻經(jīng)濟學人對2013年以來的生鮮電商市場的分析統(tǒng)計，到2019年，生鮮電商市場的規(guī)模已經(jīng)達到2888億元，每年都在以50%的平均速度遞增。

但是，在互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商領域，卻普遍出現(xiàn)關停、轉業(yè)、成交量萎縮的現(xiàn)象，易果網(wǎng)2019年關停；飛牛網(wǎng)2018年關停；沱沱工社2017年關停；中糧我買網(wǎng)生鮮訂單從日均5000單縮減到日均300單；京東生鮮2015年業(yè)績不理想，發(fā)力線下部分……互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商為什么淪落到這地步?

持“生鮮不適合互聯(lián)網(wǎng)”觀點的專業(yè)人士，其主要論點可總結為“偽需求、成本高、非標化、運營難、要求高”這幾方面，事實也確實如此。

當今生活便利化程度如此之高，生鮮作為百姓生活必需品，價格低廉、獲取容易。因此生鮮電商難以實現(xiàn)高溢價，市場接受度很大程度掛鉤成本；另外生鮮電商還受到明顯的地理經(jīng)濟制約。

在影響互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商發(fā)展的因素里，成本過高是一個重要原因。其中包裝成本，以及由包裝成本引發(fā)的沉沒成本和包裝內(nèi)的冷媒成本，這些屬于產(chǎn)品直接附屬成本居高不下，是拉低性價比，抬高直接成本的最主要因素之一。

中國生鮮冷鏈全程溫控的軟硬件設施到今日，大多是“泡沫箱+冰袋”，或者“泡沫箱+干冰”模式，基本上屬于偽冷鏈模式。互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商的產(chǎn)品主要為常溫品、恒溫品、冷藏品、冷凍品(高溫冷凍-5°、低溫冷凍-10°至-20°，超低溫冷凍-35°至-60°)：常溫品只需考慮包裝問題；恒溫品與冷藏品、要考慮包材問題，更要考慮冷媒問題，常用普通泡沫箱和5°至-10°的冰板即可；而冷凍品使用高密泡沫箱和干冰或深冷-20°的冰板(需要-35°的冷庫或者速凍工業(yè)冰柜才能凍制)。

我們列舉一個冰激凌包裝案例，來看一下包裝成本到底會高到什么程度?哈根達斯六聯(lián)包48元(活動價格)，要用壁厚4cm高密泡沫箱包裝，10元/個；24和48小時分別要放4塊、8塊干冰(盛夏標準，冬天可減量)，干冰2元/500g；如果加上鋁箔袋，至少2元/個；如果外加紙箱，1元/個，以上包裝成本21-29元，包裝費與產(chǎn)品價格比達44-60%，這樣的價格誰能消耗得起?！如再考慮人工、運輸配送成本，銷售價與物流整體費用基本持平了。

以上是個極端案例，普通生鮮商品達不到這種包裝要求，但是商品價格也達不到冰激凌價格，費價比基本一致，互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商沒落，大牛公司黯然收場是必然的！

包裝在流通過程中起到保護產(chǎn)品，方便儲運、促進銷售的作用，可分為商品包裝和訂單包裝、以及運輸包裝。在整個運營過程中，主要的包裝物包括塑料袋、紙箱、泡沫箱、氣泡袋、氣泡柱、鋁箔袋以及其他填充物等，每一個類別的商品需要用不同的包裝材。

生鮮電商包裝要面臨多規(guī)格、大小不一、形狀各異、性質相斥、材質不同、內(nèi)物難控等復雜問題。在實際操作過程中，生鮮電商包裝的復雜度遠高于線下購物，更高于互聯(lián)網(wǎng)其他標準化產(chǎn)品，這些都無疑加大了作業(yè)的難度。難用統(tǒng)一維度去標準化包裝，包裝選型困難，包裝效率低下……凡此種種重重難題，環(huán)環(huán)相扣，最終抬高了整體成本。

在網(wǎng)絡上訂購完畢后，還需要考慮運輸、配送等環(huán)節(jié)。因此生鮮電商包裝往往牽涉到整個包裝、倉儲、物流、配送體系設置。這也可以解釋為什么包裝一個環(huán)節(jié)拉胯，最拖垮了整個互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商的生態(tài)。

生鮮電商包裝是攔路虎，如果不打倒這只攔路虎，就不可能在這條路上一路狂奔。在這里，我們提出大力發(fā)展綠色包裝理念，輕量化、循環(huán)化、共享化的理念和模式予以應對，互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商的包裝改善與改變不僅僅是在一些運營方面進行改變，同時還需要做其他方面的改變，在這里僅簡單談一下三方面內(nèi)容的改變：

第一，模式的改變。從當前的互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商向新零售生鮮電商轉變，生鮮電商為非標品，不適合一地發(fā)全國，基本上都是圍繞著生活和工作的場景，線上線下的結合才是有效解決辦法，從單純BTC模式向前置倉、便利店、超市、生鮮連鎖等方式進行轉變，可以有效的降低包裝成本；

第二，技術的改變。加強對于溫控儀、信息化水平的提升，利用數(shù)據(jù)不斷提高包裝用量與內(nèi)物冷媒的精準程度，最終將數(shù)據(jù)不斷的形成標準化，予以進行流程的監(jiān)控；

第三，材料的突破。加強包裝材料、產(chǎn)品研發(fā)水平，尤其是針對包裝箱和泡沫箱，如何在輕量化的前提下實現(xiàn)抗震抗壓、密度高、可防冷，只有在材料和工藝上進行突破，才能真正做到包裝推動物流發(fā)展的目的。

未來的互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商如果要實現(xiàn)大發(fā)展，突破地域的界限，能夠有效降低包裝成本、物流成本，必須走向共享化，實現(xiàn)全社會包裝或周轉箱的共享化。

生鮮電商包裝共享化包括兩方面，一是包裝箱(周轉箱)的共享，二是冷鏈包裝箱(周轉箱)的共享，讓專門提供普通周轉箱或冷鏈包裝箱租賃、調運、周轉的專業(yè)化公司進行社會化服務。

在這個過程中，我們應該首先建立循環(huán)周轉箱的標準化工作。所謂循環(huán)周轉箱的標準化工作就像托盤的歐標、國標一樣，基本上是1.0*1.0或1.0*1.2這兩大標準，只有設立周轉箱的標準化之后才能有行業(yè)的普遍適用度，也才能實現(xiàn)規(guī)?；膊拍軐崿F(xiàn)作業(yè)工具、運輸工作、裝卸工具的全流程可適用化；

其次，就是參考托盤回收模式，建立行業(yè)共享體系。在這個過程中，設置集中的回收、循環(huán)回收路徑，打造集約中心、清洗中心，實現(xiàn)各類包裝箱的交互、循環(huán)使用。

最后，應該大力歡迎物流地產(chǎn)、運輸企業(yè)的介入，形成各界交互，實現(xiàn)使用者、擁有者、地產(chǎn)商與零擔運輸各類主體的相互合作，只有這樣才能將開始較為散亂小的需求逐步聚集起來，否則單靠個體是很難做成這個共享循環(huán)體系。

互聯(lián)網(wǎng)生鮮電商受制于物流領域的包裝成本高企等原因，導致后期成本支出與服務很難完全滿足消費者的需要。這需要全行業(yè)的參與者一起行動，為解決生鮮電商包裝的輕量化、循環(huán)化、共享化而一起努力，只有這樣才能真正解決這個行業(yè)的痛點問題。

本文資料來源：羅戈網(wǎng)