智研咨詢發(fā)布的《2016-2022年中國冷鏈物流市場運(yùn)行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》指出，中國冷鏈物流的市場容量在2020年將達(dá)到4000億元左右。其中城際冷鏈物流車技術(shù)基本已經(jīng)成熟，在運(yùn)輸過程中可以保持-18°，但冷鏈的末端配送一直以來都是令生鮮配送方和賣家頭疼的問題。下面就和生鮮包裝展一起來看看冷鏈配送企業(yè)如何解決這個(gè)問題的。

　　2018電子商務(wù)包裝&供應(yīng)鏈展覽會將于8.15-17在上海新國際博覽中心舉行，本次包裝展會亮點(diǎn)在于餐飲包裝展品、生鮮包裝展品、外賣包裝展品，其余品類也一應(yīng)俱全，定能讓您大飽眼福。

　　目前同城的生鮮凍品配送大多采用的是冰袋+保溫箱模式，在配送過程中，不僅使貨物體積和重量增加很多，包裝的成本還需要賣方自己承擔(dān)，同時(shí)由于儲冷時(shí)間有限(夏季3-5小時(shí))，分揀配送壓力也隨之增大。如果未在保冷極限時(shí)間內(nèi)送達(dá)，則會造成客戶退貨，增加了貨損率。因此原因造成的履單成本過高，導(dǎo)致了生鮮企業(yè)毛利非常低下，甚至許多生鮮企業(yè)處于虧損狀態(tài)。

　　看到這個(gè)痛點(diǎn)，同城冷鏈配送企業(yè)中運(yùn)全速創(chuàng)始人康勇軍和幾個(gè)合伙人一起，從硬件入手，研發(fā)完成了一款雙溫區(qū)冷鏈電動三輪配送車，希望解決配送過程中的溫度問題。

　　看到這個(gè)痛點(diǎn)，同城冷鏈配送企業(yè)中運(yùn)全速(北京)速運(yùn)有限公司創(chuàng)始人亢勇軍和幾個(gè)合伙人一起，從硬件與軟件入手，研發(fā)完成了一系列電動冷藏兩輪、三輪配送車及適用于冷鏈配送的物流軟件，希望解決當(dāng)下冷鏈配送過程中的問題。

　　亢勇軍告訴36氪，冷鏈物流配送車的制冷設(shè)備不能簡單的照搬家用冰箱的原理，要適用于各種道路與外界環(huán)境溫度等因素，所以設(shè)計(jì)初期就考慮到抗顛簸、抗傾斜、大功率、低能耗。中運(yùn)全速在2015年3月完成了冷鏈配送車的機(jī)組研發(fā)，6月車輛組裝完成，下半年開始路試，并做了諸多改進(jìn)直至產(chǎn)品定型，期間獲批了四項(xiàng)相關(guān)專利。目前設(shè)備可以進(jìn)行冷凍、冷藏及深冷多溫區(qū)的冷鏈配送，最低溫度達(dá)到-30°以下。同時(shí)由于采用了變頻技術(shù)，一次充電可以制冷15小時(shí)以上。

　　中運(yùn)全速冷鏈配送車

　　中運(yùn)全速目前主要服務(wù)于中小B端的生鮮賣家，其供應(yīng)鏈具體流程是，客戶結(jié)單后，公司會將各個(gè)B端的貨物集中到總倉中進(jìn)行分揀，凌晨由大型冷藏車盤運(yùn)到合作的每個(gè)配送站點(diǎn)，在站點(diǎn)直接將貨物分裝到各道段三輪配送車，8點(diǎn)開始向C端配送。由于配送車制冷功能較好，配送站點(diǎn)只需要配置退貨時(shí)備用的冰柜即可，節(jié)省了站點(diǎn)冷庫的改造成本。

　　如果單從運(yùn)費(fèi)上來看，商家發(fā)兩公斤重的貨物，使用順豐平臺的價(jià)格是13元起價(jià)，加上3元的續(xù)重價(jià)格。一般來說保溫箱重一公斤，四塊冰板大概重3公斤，總運(yùn)費(fèi)需要28元。而中運(yùn)全速的運(yùn)費(fèi)為15元，續(xù)重價(jià)格也是3元，由于沒有包裝，總運(yùn)費(fèi)為18元。因此即使在運(yùn)費(fèi)毛利更高的情況下，也幫助商家節(jié)省了10元的運(yùn)費(fèi)。如果加上保溫箱和冰板本身的價(jià)格，小B端節(jié)省的成本將會更多，因此對于B端來說還是具備不小的吸引力。

　　中運(yùn)全速目前的運(yùn)營模式比較輕，公司采用加盟方式與配送站點(diǎn)合作，平臺將電動冷藏配送車租給加盟站點(diǎn)，并提供冷鏈物流系統(tǒng)，將訂單分配給加盟站點(diǎn)，配送人員和具體配送業(yè)務(wù)都由加盟站點(diǎn)負(fù)責(zé)，平臺只負(fù)責(zé)整體運(yùn)營和質(zhì)量監(jiān)控，并和加盟站點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)費(fèi)分成。

　　目前平臺合作的小B端客戶有100家左右，加盟的站點(diǎn)有58家，基本覆蓋了北京市各個(gè)區(qū)。配送單量日均在2000單左右，每月新增日均單量在千單級。目前已經(jīng)出廠并投入使用的三輪車有20 輛左右，主要配送的貨品種類包括肉類、蔬菜、海鮮、奶制品和冰激凌等。

　　目前平臺合作的中小B端客戶有100余家，加盟的站點(diǎn)有58個(gè)，基本覆蓋了北京市全境。配送單量日均在2000單左右，每月新增日均單量在千單級。目前已經(jīng)出廠并投入使用的三輪車有30多輛左右，主要配送的貨品種類包括肉類、水果、蔬菜、海鮮、奶制品和冰激凌等。

　　目前中運(yùn)全速正在尋求1000萬元的Pre-A輪融資，資金將主要用于營銷體系建設(shè)、市場推廣、設(shè)備投放以及冷鏈倉儲端的完善等。

　　來源：鳳凰網(wǎng)