保鮮要求苛刻

　　生鮮產(chǎn)品儲存保鮮保質(zhì)很難，由于目前國內(nèi)很多冷庫建設(shè)落后達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，因此選擇自建冷庫。生鮮包裝展得知，目前，順豐優(yōu)選在北京、嘉興和廣州建立了3個(gè)倉庫，溫控區(qū)間跨度達(dá)90℃，以滿足全品類食品的存儲要求。

　　2018電子商務(wù)包裝&供應(yīng)鏈展覽會將于8.15-17在上海新國際博覽中心舉行，本次包裝展會亮點(diǎn)在于餐飲包裝展品、生鮮包裝展品、外賣包裝展品，其余品類也一應(yīng)俱全，定能讓您大飽眼福。

　　以荔枝為例，在荔枝上線前，對其做了1個(gè)多月的測試，發(fā)現(xiàn)荔枝的最佳保存溫度在5℃—15℃之間，并且運(yùn)輸過程中的碰撞、擠壓容易引起腐爛。針對上述現(xiàn)象，在荔枝包裝箱內(nèi)增加了冷鏈運(yùn)輸設(shè)備：冰袋用于降溫保鮮，泡沫箱用于隔離保溫，吸塑盒用于固定荔枝的位置，并防止荔枝與冰袋直接接觸而被凍傷。

　　此外，藍(lán)莓、草莓等鮮果類水果保存起來也不容易，通過實(shí)驗(yàn)，采用包裹兩層的方式來保存藍(lán)莓，包裝里面需要有通氣孔保證水果呼吸。此外，在成熟度方面還需人工質(zhì)檢，公司要求廠家送的藍(lán)莓不能熟透，而是相對成熟，既能保證一定的儲存時(shí)間，又能保證送到客戶手里正好食用。挑選方式上，不能直接用手接觸水果，這容易損傷水果或讓水果不新鮮。

　　物流成本高昂

　　冷鏈生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸成本比常規(guī)運(yùn)輸要高，要做到價(jià)格更有競爭力，需要集中采購，但集中采購如果保存不好損耗更大，因此，高昂的成本也是冷鏈電商需要考量的問題。

　　對電商來說，生鮮商品的售后退換貨是目前最大的難題，“在購買生鮮商品后，消費(fèi)者有可能不滿意生鮮的質(zhì)量而退貨，這無疑會加重運(yùn)營成本?！?/p>

　　由于冷鏈生鮮產(chǎn)品高成本問題，順豐優(yōu)選在成立之初就定位做中高端的生鮮食品。

　　“布局于中高端，70%是中高端進(jìn)口食品，這樣有利于保證食品安全，也有利于消費(fèi)者為更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品買單，走一些差異化路線?！?/p>

　　冷庫結(jié)構(gòu)性不足

　　冷鏈上游的冷庫結(jié)構(gòu)性缺失是從業(yè)者繞不開的障礙。

　　冷庫在冷鏈物流的多個(gè)環(huán)節(jié)中，尤其是中上游的生產(chǎn)加工、儲藏、運(yùn)輸?shù)龋际瞧鹬诵淖饔玫脑O(shè)備。

　　“如果沒有配套冷庫和冷藏車，白菜超過10個(gè)小時(shí)就會開始爛根，后果是很難想象的?！焙芏喾N植蔬菜的農(nóng)業(yè)基地正是因?yàn)槔鋷烊笔В斐梢缓宥系募袚屖?，又因?dāng)?shù)乩鋷烊笔?，不能錯(cuò)峰銷售避開競爭，出現(xiàn)菜賤傷農(nóng)、果賤傷農(nóng)的情況。目前國內(nèi)冷庫建設(shè)存在重視肉類冷庫、輕視果蔬冷庫，重視城市經(jīng)營式冷庫、輕視產(chǎn)地加工冷庫建設(shè)的問題。

　　“最后一公里”待解

　　“冷鏈?zhǔn)歉呃麧櫟漠a(chǎn)業(yè)，但如果像京東和阿里巴巴那樣做B2C，則困難重重，比如‘最后一公里’和逆向物流就是目前難以解決的問題?！?/p>

　　生鮮包裝展認(rèn)為，電商做冷鏈，一定要有線下的配合，除非在每個(gè)小區(qū)都有個(gè)實(shí)體店，這些生鮮食品不進(jìn)入社區(qū)，就等于沒有解決最后一公里的問題。

　　經(jīng)銷商到終端必須用冷藏車，確保冷鏈運(yùn)輸，才能保證最終的產(chǎn)品質(zhì)量，但是，由于冷藏車成本高，現(xiàn)在市場上許多經(jīng)銷商用的還是普通車、面包車。

　　用冷藏車進(jìn)行全程配送，必須保證電商的商品比菜市場更便宜，那就只能采取集中采購模式，集中采購的量決定了價(jià)格和毛利率?！痹谑称钒踩蠛芨叩谋尘跋?，由于生鮮類產(chǎn)品保質(zhì)期比較短，不能做到快速銷售，就可能出現(xiàn)虧損。

　　電商要做到解決最后一公里問題，就必須解決在社區(qū)布點(diǎn)的問題。現(xiàn)在電商做生鮮拼的是物流，拼的是在各個(gè)城市各個(gè)社區(qū)誰布置的點(diǎn)更多更快，但可以想象的是，每個(gè)城市大的社區(qū)都布點(diǎn)，這塊的資金投入將多么龐大。

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失

　　在各路資本進(jìn)入冷鏈電商領(lǐng)域跑馬圈地之時(shí)，冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的問題也逐漸顯現(xiàn)。

　　目前，冷鏈行業(yè)準(zhǔn)入門檻比較低，經(jīng)?？吹匠ㄅ褴囘\(yùn)送低溫產(chǎn)品，中途有些司機(jī)為了省電關(guān)掉冷藏設(shè)備，半路‘脫冷’等現(xiàn)象還是比較普遍?，F(xiàn)有物流配送體系不完善，尤其是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的問題較為突出。

　　生鮮電商急需突破冷鏈壁壘

　　據(jù)競爭力分析顯示，相對垂直類生鮮電商，綜合類B2C生鮮電商消費(fèi)者規(guī)模更大，但用戶粘性還取決于電商企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和配送速度;平臺類生鮮電商在平臺方面優(yōu)勢更加明顯，大型B2C平臺用戶粘性更高，業(yè)務(wù)覆蓋地區(qū)更廣，但一定程度上制約于自有的冷鏈物流配送體系，配送范圍和效率有待提高。

　　食品網(wǎng)購能力漸漸顯示出來，易觀智庫發(fā)布的《2013年食品網(wǎng)購白皮書》顯示，2013年用戶網(wǎng)上購買的生鮮食品占6.73%。食品網(wǎng)購已逐步成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉辈糠?，各類產(chǎn)品在網(wǎng)上購買率也有明顯增長，逐步呈現(xiàn)多樣化傾向，以生鮮食品增長最迅速達(dá)到108.91%。

　　上述白皮書分析認(rèn)為，生鮮食品市場持續(xù)高速增長的主要原因：一是經(jīng)濟(jì)快速增長使人們可支配收入不斷增加，網(wǎng)絡(luò)購物逐漸普及;二是冷鏈物流的快速發(fā)展，使得生的鮮商品品質(zhì)迅速提升，同時(shí)也提升了消費(fèi)者網(wǎng)購生鮮食品的信心，這為市場拓展了巨大的空間。

　　但擺在生鮮電商面前的還有一些難題，例如冷鏈物流，由于生鮮類食品對食品新鮮以及速度的要求極高，最常用的方式就是冷鏈物流，而冷鏈物流建設(shè)的投入要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般常溫物流系統(tǒng)。

　　生鮮食品電商有著極大的誘惑，線上市場潛力巨大，客戶粘性強(qiáng)、重復(fù)購買率高。但還有很多的困惑，最難一點(diǎn)就是物流?？s短物流的時(shí)間也是造成生鮮食品報(bào)損一個(gè)非常大的要素。

　　冷鏈在生鮮電商的投入比例很高，現(xiàn)在大部分生鮮電商都處于“燒錢”階段，很多生鮮電商都需要經(jīng)歷這樣一個(gè)發(fā)展過程，雖然毛利很高，但是配送和營銷壓力都很高?！?/p>

　　電商對冷鏈程度的重視已顯現(xiàn)出來，從電商平臺的表態(tài)來看，下一步這將會是布局的重要方向。

　　來源：搜狐